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マフラー交換とバックファイヤー


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近況報告

お久しぶりです。
そろそろ日中は暖かく快適なビートル生活です。と言いたいところなんですが。。。

実はヒーターを使うと排ガス臭くて困ってたんですよ
ビートルは空冷なんで普通のクルマのようなヒーターではなく 
マフラーの中にフレッシュエアーが通るパイプがあり
そこを通ることで冷気が暖かくなって室内に入ってくるというシステムです。
付ければ冬場でも窓を開けるほど暖かいです
が。。。そのパイプや接合部に難があると排気ガスが室内に入ってきます。
モロにそんな状態で寒いのを我慢するか排ガスで死ぬかの二者択一です。
とりあえずまだ死にたくないので寒いのをひたすら耐えてました。

こんかいその修理のついでにマフラーも交換しました。
そこから悪夢の始まり。。。

ヒーターはばっちり直ったのですが思ってたよりマフラーが爆音で。。。
レーシーなサウンドは素敵なのですが^^;
中低速のパワーも上がったように感じます

調子よく走ってたところある日突然マフラーからバンバンと音がします
バックファイヤーしまくってます
ちょっとガスが濃いのかなぁとか思いつつ気にしてなかったんですが
翌朝、エンジンをかけたら低速スカスカで全く走りません
回せば大丈夫なんだけど

間違いなくキャブがおかしい
いろいろ探ってみると まず
オートチョークがちょっとおかしい
リンケージのあたりからガソリンが漏れている

それとエンジンのオイルドレンからオイル漏れ
よく見るとゴムのパッキンがねじ切れてる
なんでこのタイミングで。。。

キャブは部品取りを2個あるので取りあえずバラしてOHのお勉強
しかしキャブは触ったことがないので難しい
OHキットを買ってやってみようかと思うもなんと!オイラのクルマのキャブはSOLEX 31PICT4って言うヤツで珍しいタイプらしく対応キットがない。。。
うーーん こまった

話し長いので続くw


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[ 2012/03/24 23:56 ] Beetle | TB(0) | CM(0)

Volkswagen Type1 Beetle



ご無沙汰してます。
みなさんおげんきでしょうか?

どうもTwitterを始めてからブログのほうが手薄になっちゃいます。
長文記事はちょこちょこ書いていこうかな

ってわけで近況報告
って言うか 買っちゃいました!


6dca.jpg

Volkswagen Type1 Beetle

古いお付き合いの方は知ってるかと思いますが オイラの一番欲しいクルマです。
人生で最後に乗るクルマ いわゆる「アガリのクルマ」はこれだと決めてました。

と言いつつ実は完全にアガリではないんですよね
リアウィンドのマルい「オーバル」1960以前のモデルがオイラのアガリ
もしくは1967年モデル
この辺りのうんちくは置いておいて。。。

オイラのこのビートルは1973年モデル それを1966年以前のモデルに改造してあります。
そう、ビートル界では1973年モデルは高年式、最近のモデルって扱いなんですよ^^;
それでも40年近く前のクルマなんですけどね。。。
恐ろしい世界です。

子供の頃は右見ても、左を見てもたっくさん走っていました。
いつかコレに乗りたいって思ってたんだけど程度の悪いのを勢いで買っちゃうときっと後悔する
買うならすんごいのを買おう!と思い続けてたんだけどオイラの欲しいモデルは程度の良いのは200万円程度
なかなか手が出ないです。
それに乗りたいクルマがあれこれあるし
あれこれ12台乗り継いでアガリの一歩手前です

これは外装をカスタムして有る以外はフルノーマル
エンジンもいじったのが多い中、完全ノーマル
ローダウンが当たり前なビートルなんだけど車高もノーマル
ローダウンもカッコいいんだけど中途半端に落とすならあえてどノーマルな車高も新鮮かなぁと思ってます



e325.jpg



手元に来て1週間なんだけど毎日ガンガン乗ってます
もうね、楽しくて仕方ないです
快適とは真逆なんだけどね
音はうるさいし乗り心地も今のクルマに比べたら悪い。
時々ガソリン臭くなるし夏場はエアコンもない(これは何とかしようかと。。。)
でも今のクルマに無い楽しさがあるんですよね、古いクルマは

それとそんなに壊れません
だって壊れるところがあまりないです
パワーウィンドも無いし アンチロックブレーキもない 
壊れてもほとんどは自分で直せます(たぶん)
昔 360ccのKを乗ってた頃は全部自分で直してました。
こう言うのもまた楽しいもんですよ
取りあえずちょっと良い工具セットが欲しいなぁ~

と言うわけでしばらくビートルな記事が続くと思いますがよろしくお願いしますね^^



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[ 2011/12/21 00:08 ] Beetle | TB(0) | CM(11)




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